บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง บริษัทซึ่งได้รับสัมปทานในการเป็นผู้ให้บริการทางด่วยร่วมระยะทางทั้งสิ้น 21.9 กิโลเมตร โดยมีระยะเวลาสัมปทานสิ้นสุดที่ 11 กันยายน 2577 (2034)
รายได้ของบริษัท
ปี 2559 : รายได้ 2,991 ล้าบาท
ปี 2560 : รายได้ 3,032 ล้านบาท
ปี 2561 : รายได้ 3,074 ล้านบาท
9 เดือน 2562 : รายได้ 2,165 ล้านบาท
กำไร
ปี 2559 : กำไร 1,498 ล้านบาท
ปี 2560 : กำไร 1,398 ล้านบาท
ปี 2561 : กำไร 1,457 ล้านบาท
9 เดือน 2562 : กำไร 854 ล้านบาท
โดยค่าบริการ ผ่านทางของบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง มีราคาเริ่มต้น 30 บาท ถึง 140 บาท
โดยจากข้อมูล Filling ของบริษัทปริมาณ การใช้รถผ่านช่องทางของบริษัทนั้น มีปริมาณรถ ผ่านทางเฉลี่ยอยู่ที่ 80,00 – 180,000 คันต่อวัน
ปัจจุบันทางด่วนของบริษัทนั้นอยู่ในรูปแบบ ของ BTO หรือ สัญญา Build Tranfer Operate หรือ คือการลงทุนให้กับภาครัฐ และ โอนทรัพ์สินให้กับภาครัฐ โดยภาครัฐให้สัญญาในการเก็บรายได้ และ บริการ
โดยปัจจุบัน ( 2019 ) นั้นสัญญาของบริษัทมีระยะเวลาเหลือทั้งสิ้น 14 ปี โดยประมาณ ซึ่งสามารถคาดการณ์เป็นกำไรทั้งสิ้นที่ 16,800 ล้านบาท ( เฉลี่ย 1,200 ล้านบาท )
โดยบริษัท มีแผนการที่จะเพิ่มทุนทั้งสิ้น 140 ล้านหุ้นคิดเป็น 11.9% โดยจะมีจำนวนหุ้นหลังเพิ่มทุนทั้งสิ้น 1,181.2 ล้านหุ้น
ซึ้งหากบริษัทมีการนำเข้าบริษัท IPO ในปร 2019 นั้น มูลหุ้นควรจะอยู่ที่ 14.2 บาท ต่อหุ้น
โดยจุดที่น่ากังหน หรือ เป็น RISK ของบริษัทคือ
1. การอนุญาตให้ต่อสัญญาของภาครัฐ
2. โครงการใหม่ ๆ ที่ยังไม่มีความชัดเจน
3. การเพิ่มขึ้นของระบบขนส่งมวลชน